当车站出现紧急情况时使用该按钮，岛式站台紧急关闭按钮启动设置对一侧有效，侧式站台紧急关闭按钮启动设置对两侧均有效（）

A.站台

B.BAS工作站

C.LCP盘

D.IBP盘

在车站每侧站台设有（)紧急停车按钮，当车站出现危及人身或行车安全情况时，按下该按钮可同时切断上、下行站台区段，接近区段，离去区段的速度码发码电路和（)，使列车紧急停车。

A.当间隙探测装置报警，若车站人员现场确认有障碍物，及时操作站台联动开门按钮打开车门、站台门后清除障碍物，障碍物清除完毕操作站台联动关闭按钮和发车按钮发车，并报行调

B.当间隙探测装置报警，车站人员现场未发现障碍物或现场确认为系统故障出现误报时，由车站人员向行调申请旁路间隙探测装置，车站派专人至站台增援

C.单组或多组（含整侧）故障，车站确认故障间隙探测器对应探测范围内车门、站台门间无夹人夹物，整侧站台门门头灯均灭灯且站台无异常、无乘客冲门等情况后方可使用互锁解除发车

D.接车时，应确认整侧站台门门头灯均灭灯且站台无异常后方可使用互锁解除

以下关于城市轨道交通车站形式的说法不正确是()。

A．浅埋车站不宜少于四个出入口，当分期修建时，初期不得少于2个

B．城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式

C．车站形式必须满足客流需求、乘候安全、疏导迅速、环境舒适、布置紧凑，便于管理的基本要求

D．城市轨道交通车站一般由车控室、站长室、交接班室、票务室、站务室、警务室、更衣室、卫生间等组成

A.如果CBTC列车已经进入站台或正在离开站台区域，则列车将立即紧急制动

B.CBTC列车正在接近站台，则列车将会根据与站台的距离来决定施加常用制动或紧急制动

C.如果CBTC列车在站台停稳则会无法发车

D.如果CBTC列车尾部完全离开站台，本站紧急停车按钮按下后无效

A.四跨钢筋混凝土框架结构

B.三跨钢筋混凝土框架结构

C.双跨钢筋混凝土框架结构

D.单跨钢筋混凝土框架结构