在例行观测时段内，当气象要素达到发布SPECI报标准时，报告一律使用METAR报头。()

民用航空机场特殊天气报告标准与规定：在例行观测时段内，当气象要素达到发布SPECI报标准时，报告一律使用METAR报头。（)

在例行观测时段内，当气象要素达到发布SPECIAL报标准时，报告一律使用SPECIAL报头。()

民用航空机场特殊天气报告标准与规定：在例行观测时段内，当气象要素达到发布SPECIAL报标准时，报告一律使用SPECIAL报头。（)

在METAR和SPECI观测中，当主导能见度小于50米时，记录M50，编报M0050。()

若跑道两端的RVR达到SPECI报告标准时，只发布正在使用跑道接地地带的情报。若正在使用跑道接地地带的情报不够标准，而跑道上其它位置的情报达到标准，SPECI报不发。()

机场天气达到SPECI报告标准，表示转坏的SPECI报告必须在5分钟内发出。当气象要素转好时，应当在好转情况维持10分钟以后的5分钟内发出。()

在METAR/SPECI中跑道视程分段编报的规定，当跑道视程大于2000m时，报告为“p2000”。()

在本场例行和特殊报告以及METAR£¯SPECI报中编报PRFG、MIFG、BCFG时，主导能见度一般不受其影响。（)

在METAR和SPECI报告中，当主导能见度或任一跑道视程小于1500米时，必须编报TDZ和END两个地带的RVR情报。()

在METAR/SPECI中主导能见度分段编报的规定中，当能见度大于或等于10000m时，报告“9999”(但适用“CAVOK”的条件时除外)。()

MIFG、BCFG、PRFG应在主导能见度小于等于5000米时才在METAR/SPECI报中编报。()