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[主观题]

两车钩连接后其中心线互差超过75mm时,易使钩舌的()减小而造成破损分离。

两车钩连接后其中心线互差超过75mm时,易使钩舌的()减小而造成破损分离。

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更多“两车钩连接后其中心线互差超过75mm时,易使钩舌的()减小而造成破损分离。”相关的问题

第1题

两车钩连接后其中心线互差超过75mm时,易使钩舌销的牵引面积减小而造成破损分离。()
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第2题

两车钩连接后其中心线互差超过75mm时,易使钩舌的()减小而易拉崩裂

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第3题

车辆车钩连接后其中心线互差超过50毫米时,易使钩舌的连接面积减小而造成破损分离。()
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第4题

钩舌与钩腕的内侧距离超过运用限度易造成()。

A.车钩自动分离

B.互钩差过限

C.车钩不易连挂

D.钩舌裂损

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第5题

车钩发生自动分离时,应检查确认分离车钩和相连挂车钩的()。

A.钩舌销开口销

B.互钩差

C.复位弹簧

D.缓冲器

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第6题

17型车钩两车钩连接允许的车钩中心线高度差为75mm。()
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第7题

两个车钩连挂后,其两个车钩的水平中心线高度差不得超过()。
两个车钩连挂后,其两个车钩的水平中心线高度差不得超过()。

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第8题

列车在区间内车钩破损分离时,如钩舌损坏,可用列车()的钩舌更换,避免分部运行。

A.前后端

B.前后部

C.前部

D.后部

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第9题

车钩闭锁位时,钩舌与钩腕间距大于()时可导致车钩分离。
车钩闭锁位时,钩舌与钩腕间距大于()时可导致车钩分离。

A.110mm

B.125mm

C.135mm

D.155mm

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第10题

前钩破损、钩舌折断时,应没法将钩破损、钩舌折断车随()牵出(车钩连结处必须捆绑牢固)。无法牵出时,应联系后方站派机车救援。
前钩破损、钩舌折断时,应没法将钩破损、钩舌折断车随()牵出(车钩连结处必须捆绑牢固)。无法牵出时,应联系后方站派机车救援。

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第11题

当列车在区间内发生车钩或钩舌折断分离时,可用机车前端或列车()的车钩或钩舌更换,避免分部运行。
当列车在区间内发生车钩或钩舌折断分离时,可用机车前端或列车()的车钩或钩舌更换,避免分部运行。

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