公路技术状况评定应以（）m路段长度为基本评定单元。在路面类型、交通量、路面宽度和养管单位等变化处，评定单元的长度可不受此规定限制。

A.100m

B.1000m

C.500m

D.200m

A.评定单元路段长度宜小于1000m

B.评定单元路段长度宜采用1000m

C.当受路面类型、车道数、行政区划和养管单位辖区分界等影响时，评定单元路段长度可适当调整，但不宜大于2000m

D.同一座桥梁或隧道宜划分在同一个评定单元内。当同一座桥梁存在不同结构形式时，可按结构形式划分评定单元

A.公路等级

B.年平均降水量

C.交通量

D.路面技术状况评定结果

A.PCI

B.PSSI

C.SRI

D.RQI

果、定期检查结果。该路段在进行计算状况评定时，将路段划分成1000m评定单元，该段落内有中桥2座。定期检查成果中，路基边坡坍塌程度为重、桥梁上部和下部结构技术状况等级为3类，桥面系技术状况等级为4类，且桥梁技术状况指数为4类。

1.该段路基技术状况等级为()。

A、优

B、中

C、差

D、良

2.该段路中的桥梁技术状况等级为()。

A、2类

B、3类

C、4类

D、5类

3.上述路段一般判定的依据是()。

A、专项检查

B、日常巡查

C、经常检查

D、定期检查

4.下列哪些是公路技术状况评定指标()。

A、SCI

B、PQI

C、BCI

D、TCI

5.评定单元路段长度应采用1000m。()

6.桥梁上部结构、基础或关键部件严重损坏，且具有危及结构和交通安全的趋势时，桥梁技术状况等级评定为5类。()。

在某二级公路K125+000~K126+000路段，完成定期检查后，对水泥混凝土路面存在路面损坏情况以及路面技术状况进行计算评定，同时提出针对性的养护措施。

1.路段内填缝料损坏比例达到15%及以上时，应更换()的填缝料。

A、15%以上

B、30%以上

C、50%以上

D、全部

2.水泥混凝土板的大面积破坏，可对旧混凝土进行再生利用。旧水泥混凝土板块强度达到石料二级标准时，()。

A、可作为再生混凝土集料使用

B、可作为基层集料

C、应将混凝土板破碎作为底基层使用

D、不可以再生利用，废弃处理

3.若该公路路段的路面损坏状况指数(PCI)为80，路面行驶质量指数(RQI)为70，那么路面技术状况指数(PQI)及对应的评定分别为()。

A、75

B、76

C、良

D、中

4.与该公路不同，高速公路、一级公路水泥混凝土路面技术状况评定包括()等内容。

A、路面损坏

B、路面平整度

C、路面跳车

D、路面磨耗和路面抗滑性能

5.水泥混凝土路面出现较大范围脱空或错台时，应及时处理，可采取板底灌浆、路床加固灌浆或填充灌浆等加固措施。灌浆处理后错台尚未完全消除的，应进行磨平或整平处理。()

6.加宽的混凝土面板的强度、厚度、路拱、横缝均宜与原混凝土面板相同。板块长宽比应为2~3。()

A.km

B.m

C.座

D.跨