(自动飞行)起飞前进入INITB页面主要输入哪些数据?

延伸跨水飞行的航班，如起飞后直接跨水飞行，应在（） 完成跨水飞行的安全简介。

A.起飞前

B.起飞后

C.以上均可

A.再次进行当前位置输入

B.系统只能在姿态方式使用

C.系统不能进入导航方式计算坐标，关闭系统

A.过早抬前轮，在接近最大起飞重量时可能造成跑道及飞机损坏

B.过迟抬前轮，由于离地速度太小，而造成失速以及可控飞行撞地

C.过早抬前轮，由于离地速度太小，而造成失速以及可控飞行撞地

A、管理速度/马赫数，沿飞行计划的垂直剖面飞行

B、在起飞和复飞过程中，对飞机俯仰进行引导

C、计算不同形态的进近速度

A.选择最大起飞推力或灵活起飞推力(EPR方式)

B.选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振

C.发动机防冰接通或发动机接口组件(EIU)数据失效

D.发动机防冰接通或发动机接口组件(EIU)数据失效;选择最大起飞推力或灵活起飞推力(EPR方式;选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振

航路、航线飞行或者转场飞行的航空器的起飞，应当根据()确定。

A.飞行人员和航空器的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况﹑油量以及天气情况等

B.飞行人员的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等

C.飞行人员和航空器的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等

A.起飞，爬升，巡航，下降，进近以及着陆的整个飞行过程

B.不能用于起飞阶段

C.不能用于着陆阶段

D.不能用于起飞和着陆两个阶段

A.未输入惯导位置

B.在惯导进入校准方式前试图进行位置输入或输入的现在位置可能超出要求的精确容差范围

C.输入CDU草稿行的数据可能未被惯导接受

D.以上全对

A.进行航测作业时无需经军民航航空管制部门的审查批准

B.飞行管制分区内的飞行计划申请，应在起飞前4h提出，审批单位须在起飞前2h内批复

C超出飞行管制分区在飞行管制分区内的，应在起飞前8h提出，审批单位须在起飞前6h内批复

D.超出飞行管制区的，应在起飞前一天15:00前提出，审批单位需在起飞前1天18:00前批复

A.机组人工输入的FCU速度且灯灭

B.机组人工输入的MCDU速度且灯灭

C.白色虚线和亮点：管理速度，如V2或存储的VAPP(进近速度)被FMGS自动使用

A.飞行计划数据，飞机目前位置和风的特点;

B.飞行计划数据，飞机目前位置和自动导航点;

C.飞行计划数据，决断高度和航迹偏离。