IMO《木材甲板货规则》规定，计算木材船的稳性时，假定木材甲板货物由于吸水而增重()。

A、75%

B、50%

C、15%

D、10%

A、75%

B、50%

C、25%

D、5%

A、木材甲板货因结冰增加的重量

B、航行途中油水消耗和自由液面

C、木材甲板货因吸水增加的重量

D、以上都是

A、≥0.30m

B、≥0.25m

C、≥0.20m

D、≥0.15m

A、甲板装有木材的船

B、甲板和舱内均装载木材的船

C、仅舱内装有木材的船

D、A和B

A、甲板木材因吸水或结冰引起的重量增加

B、航行途中油水消耗和自由液面

C、甲板木材间的空隙中积水的重量

D、AB和C

A.仅甲板装有木材的船

B.甲板和舱内均装有木材的船

C.仅舱内装有木材的船

D.A和B

A、甲板木材货装载量大;大

B、甲板木材货装载量大;小

C、甲板木材货具有浮力;大

D、甲板木材货具有浮力;小

A.木材甲板货包括胶合板、木质纸浆

B.木材甲板货积载因数较大，极易吸收水分和散失水分

C.木材甲板货积载因数较小，所以通常按照所运货物的吨数收取运费

D.木材甲板货因表面常有衍生物，会使封闭舱内产生一氧化碳等有毒气体

A、船舶使用冬季载重线时，木材甲板货的平均高度不得超过最大船宽的1/3

B、木材甲板货物的堆高不能高于4米

C、货物的堆装高度应限为不影响驾驶台的了望，并且货堆的横剖面不在两舷形成外漂

D、木材甲板货的堆装高度应使其重量不超过甲板和舱盖板的最大允许堆积负荷

A.①②③④⑤⑥

B.②③④⑤⑥

C.③⑥

D.②③⑥