发生人员非法进入轨行区事件，行车调度员接报后，应根据实际情况立即对人员进入区域上下行范围实施扣车，组织已驶入该区域列车立即停车，与当事司机确认是否已经停车、是否已发生冲撞等现地情况（如行调扣车失败则通知现地人员进行扣车或紧急停车操作）（）

A.电力调度员

B.维修调度员

C.行车调度员

D.车场调度员

A.向站外疏散

B.向轨行区疏散

C.向办公区疏散

D.向设备区疏散

A.异物侵入限界影响行车安全

B.管理区域内发生设备、物资被盗

C.车站、场段发生影响运营的治安事件

D.车站、列车发现可疑物品

E.人员擅自进入轨行区未引起触电、伤亡事故

A.运营期间，人员非法进入轨行区

B.车门与站台门夹人动车

C.人员轻伤2～9人

D.列车辗轧侵限物

A.列车辗轧侵限物

B.非运营期间，人员非法进入轨行区

C.正线列车、工程车、车辆溜逸

D.列车撞击侵限物

A、原则上道岔故障时由OCC负责组织行车，行车调度员应将列车扣停在就近的车站，安排车站人员对故障道岔人工加锁至正确位置，待现场人员作业完毕并到达安全避让地点或出清轨行区后方可放行列车

B、道岔因故需要人工加锁行车时，由道岔所在车站负责

C、首列车通过道岔故障区段须限速15km/h运行

D、行车调度员应优先考虑道岔正确表示位或变更进路组织行车，故障道岔无正确位表示或正确表示位无法满足行车或无变更进路时，行车调度员必须及时安排车站人员进入轨行区人工钩锁至正确位置后方可组织行车

A.设备设施超限，车辆超限、装载货物超限、货物装载不良开车

B.运营时间设备、设施、备品脱落或掉入轨行区，影响行车的

C.未办理请点手续，进入正线或辅助线轨行区或试车线

D.施工清场不彻底或轨行区内应撤除的设施、设备、物料、标志未及时撤除影响行车的

A、发现车门错开后，立即人工广播：“各位乘客，列车车门错开，请不要靠近”，同时立即关闭错开侧车门，并打开站台侧车门

B、报行车调度员，申请清客，播放列车清客广播，确认清客完毕关闭站台侧车门

C、清客完毕后关闭站台侧车门。按行调命令退出服务

D、处理完毕后汇报行车调度员，如因列车故障造成的错开车门，退出服务。如人为原因造成的错开车门，司机及时报告行调，按行调命令执行，关闭非站台侧车门，司机会同车站确认无人员进入轨行区、无物品掉落轨行区，现场安全后，限速25km/h出站

A.行车调度员

B.环控调度员

C.通号系统值班员

D.电力调度员

A.行车安全类

B.自然灾害类

C.公共事件类

D.运营生产类