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[判断题]

()调节器触点烧蚀或有油污,可导致充电电流不稳故障

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第1题

调节器触点烧蚀或有油污,可导致充电电流不稳故障()
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第2题

触点式电压调节器的第一级触点严重烧蚀、脏污,将导致()A.充电电流过大B.充电电流过小C.不充电D.无

触点式电压调节器的第一级触点严重烧蚀、脏污,将导致()

A.充电电流过大

B.充电电流过小

C.不充电

D.无影响

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第3题

机械式电压调节器电流表指针在高速时摆动,表明低速触点接触不良,可检查触点是否烧蚀、脏污。()
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第4题

汽车接通点火开关时,充电指示灯不亮,并且蓄电池会很快亏电属于发电机故障原因之一的是()。

A.磁场绕组有断路

B.电刷与滑环轻微接触不良

C.单触点调节器严重接触不良

D.熔丝烧断

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第5题

发电机调节器高速触点脏污或烧蚀,将使调节电压降低。()

发电机调节器高速触点脏污或烧蚀,将使调节电压降低。()

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第6题

起动机不转的原因为()。A.起动机开关触点烧蚀;B.起动机继电器触点烧蚀;C.电压调节器触点间隙调

A.起动机开关触点烧蚀;

B.起动机继电器触点烧蚀;

C.电压调节器触点间隙调整不当

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第7题

充电电流过大,一般是调节器调节电压过高,或触点烧蚀、搭铁不良所致。()
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第8题

充电系不充电故障的原因是()。

A.调节器高速触点有油污接触不良

B.外励磁电路断路

C.风扇皮带过紧

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第9题

充电系充电量过小的原因可能是____。

A、低速触点烧蚀

B、发电机传动带过松或打滑

C、个别整流二极管损坏

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第10题

若发电机充电电流过小,应检查()。

A.风扇V带有无松弛、打滑现象

B.蓄电池电解液的浓度

C.电刷与滑环接触情况

D.调节器触点是否烧蚀

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第11题

发动机在中速以上运转,但电流表指针指示过小或指零,这表示发电机发电过少或不发电。此时应首先检查调节器触点是否烧蚀。()
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