采用无触点可编程逻辑控制单元（LCU）技术，取代原有部分有触点继电器的功能，实现列车控制逻辑数字化、集成化，提高列车运营可靠性，降低车辆维护成本（）

A.控制单元（LCU）、输入单元（LIU）、输出单元（LOU）以及可编程序控制器（PLC.

B.控制单元（LCU）、输入单元（LIU）以及可编程序控制器（PLC.

C.控制单元（LCU）、输出单元（LOU）以及可编程序控制器（PLC.

D.控制单元（LCU）、输入/输出单元（LIOU）以及可编程序控制器（PLC.

A.模拟量

B.常量

C.输入

D.增量

A.常量

B.输入

C.模拟量

D.增量

A.1车

B.2车

C.3车

D.4车

E.5车

F.6车

A.DC5V

B.DC12V

C.DC24V

D.DC110V

E.AC220V

F.AC380V

A.电源板

B.MVB板

C.通信板

D.主控板

E.DIO板

F.VIO板

A.逻辑控制器；GateWay模块；

B.逻辑控制器；GateWay模块；隔离模块

C.GateWay模块；隔离模块

D.逻辑控制器；隔离模块

A.各级关断开关

B.可编程逻辑控制器

C.声关报警器

A.接收

B.报警

C.存储

D.传输