发动机怠速运转时，将厚薄规插入气门脚间隙中，气门脚()，表明间隙过大，应予以调整。

A.发动机发出清脆有节奏的“哒哒”响声，该响声在发动机任何转速下均能听到，并且响声随发动机转速升高而增大，尤其在怠速、中速时响声更加清晰

B.响声不随温度改变和“断火”而变化

C.发动机汽缸盖处出现有节奏而较钝的“嗒嗒”响声，发动机一般无其他异常现象

D.发动机运转时，出现有节奏的“嗒嗒”声，怠速时明显，中速以上减弱或消失

A.温度升高时

B.负荷增加时

C.转速增加时

D.单缸断火时

A.有“吱吱”的响声

B.气门碰活塞的声音

C.气门转动的声音

D.摇臂运动的声音

A.气门间隙调整过大

B.凸轮、挺杆、气门脚磨损过多

C.气门杆与导管松旷

D.气门与摇臂间隙过小

E.气门与挺杆间隙太小

若发动机气门响，其响声会随发动机转速增高而增高，温度变化和单缸断火时响声()。

A.减弱

B.不减弱

C.消失

D.变化不明显

柴油机怠速过高的原因是()。

A.喷油器调整不当

B.高压泵调整不当

C.气门间隙过大

D.气门间隙过小