实际工作中，发动机的配气相位角度往往采用对新的发动机在（）作为标准，将标准发动机的测量结果与之比较，来判断配气相位是否提前或滞后

大众/奥迪车系上广泛采用的发动机可变配气相位系统是（）。

A.无凸轮轴式可变配气相位系统

B.变换凸轮型线式可变配气相位系统

C.电控液压挺柱系统

D.改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统

A.二行程发动机

B.四行程发动机

C.内燃机

D.转子发动机

在配气相位四个角度中，对发动机性能影响最大的是()。

A.进气提前角的大小

B.进气滞后角的大小

C.排气提前角的大小

D.排气滞后角的大小

A.所有性能指标 　　

B.点火系的全部性能指标 　　

C.判断发动机的单缸动力性和整机动力性。 　　

D.进行异响诊断 　　

E.配气相位动态测量。 　　

A、进气提前角

B、进气迟后角

C、排气提前角

D、排气迟后角

A.转角

B.旋转角度

C.角度

D.相应位置