一辆车货总质量12吨的四轴车，前轴为单轴（每侧单轮胎），中轴为为单轴（每侧双轮胎），后轴为并装双轴（每侧双轮胎），收费距离100公里，则车辆应缴费额为（）元。（基本费率为0.09元/吨公里，优惠费率为0.04元/吨公里）

假如您是一名下道的收费员，有一辆车货总质量50吨的五轴车，前轴为单轴（每侧单轮胎），中轴为并装双轴（每侧双轮胎），后轴为并装双轴（每侧双轮胎），行程距离100公里。（1）该车是否超载？如超载，则超载超限比例是多少？（2）该辆车最后应缴多少钱？

一辆车货总质量16吨的两轴车，前轴为单轴（每侧单轮胎），后轴为单轴（每侧双轮胎），收费距离100公里，则车辆应缴费额为（）元。（基本费率为0.09元/吨公里，优惠费率为0.04元/吨公里）

一辆车货总质量10吨的两轴车，前轴为单轴（每侧单轮胎），后轴为单轴（每侧双轮胎），收费距离100公里，则车辆应缴费额为（）元。（基本费率为0.09元/吨公里，优惠费率为0.04元/吨公里）

对于机动车辆在公路上行驶不得超过规定值，对于轴载质量的规定，下列说法不正确的是（）

您是下道的收费员，当您接过司机递过的通行卡，刷卡后发现收费电脑上显示无重，无法继续收费操作，该车复秤两次后仍显示无重，该车的实际信息为车货总质量60吨的五轴车，前轴为单轴（每侧单轮胎），中轴为并装双轴（每侧双轮胎），后轴为并装双轴（每侧双轮胎），行车里程为130公里。（1）您将如何处理该车？请写出您的处理流程。（2）该车最后应缴多少元？写出计算过程。

您是该班的收费班长，刚好在103道处理完一辆“U型”车接到监控通知边道107道有一辆带款不足无法下道的车辆。该车辆的称重信息如下：车货总质量90吨的五轴车，前轴为单轴（每侧单轮胎），中轴为并装双轴（每侧双轮胎），后轴为并装双轴（每侧双轮胎），行车距离150公里。（1）您将如何处理该辆车，请描述您的处理工作流程？（2）计算这辆车超载超限比例是多少？应缴多少元通行费？

您是今天夜班的一名收费员，透过灯光发现正在下道的五轴货车在通过秤台时故意滞留在秤台片刻，收费电脑上显示车货总质量55吨的五轴车，前轴为单轴（每侧单轮胎），中轴为并装双轴（每侧双轮胎），后轴为并装双轴（每侧双轮胎），超载超限12吨，超载超限比例27%，行车里程为120公里。根据您工作经验，这辆车超载超限要远远高于12吨，发现该车安装有液压泵，刚才有使用液压泵嫌疑。则该车的实际车货总重比收费电脑上显示多35吨，超载超限比例也多82.3%。（则轴重限值为7+18+18=43吨，车货总重认定标准为43吨，最终认定标准为43吨。）（1）根据相关规定您将如何处理该辆车？（2）根据相关规定计算这辆车应缴通行费多少元？

车辆的轴载重量及总重认定标准：单轴(每侧单轮胎)()吨;并装双轴(每侧双轮胎)()吨。

请问车辆的轴载重量(简称轴重)认定标准中单轴(每侧单轮胎)和并装双轴(每侧双轮胎)的认定标准是多少?

下列那些属于超限车辆？（）

对于安装名义断面宽度超过400(公制系列)或13(英制系列)轮胎的车辆，单轴(每侧单宽轮胎)按2轴，双联轴(每侧单宽轮胎)按5轴，三联轴(每侧单宽轮胎)按()型轴来进行处理。