902胶管过长有可能造成加油作业时出现卡顿（）0

A.胶管是否过长或有老化现象

B.油泵内部过度磨损

C.电磁阀线圈出现故障

D.加油机安装不合格引起共振

A.混凝土和易性差而造成离析卡管

B.设备故障而引起混凝土浇筑时间过长

C.搅拌土浇筑间歇时间超过混凝土初凝时间

D.混凝土浇筑过程中导管埋置深度偏小

E.石料粒径小

A.混凝土和易性差而造成离析卡管

B.设备故障而引起混凝土浇筑时间过长

C.搅拌土浇筑间歇时间超过混凝土初凝时间

D.混凝土浇筑过程中导管埋置深度偏小

E.混凝土振捣不密实

A.混凝土和易性差而造成离析卡管

B.设备故障而引起混凝土浇筑时间过长

C.搅拌土浇筑间歇时间超过混凝土初凝时间

D.混凝土浇筑过程中导管埋置深度偏小

E.混凝土振捣不密实

A.回收率低可能是因为溶解不充分，造成一部分目的基因存在于胶中

B.紫外灯下切胶时间过长，使DNA部分降解

C.回收前样品太少导致回收率低

D.洗脱次数太少，有目的基因没有被洗脱下来

A.作业时加气胶(软)管不得交叉或绕过其他设备

B.CNG放空时，枪口严禁对准人

C.严禁先拔卡，后卸枪，以防车辆移动，造成拉断加气枪事故发生

D.以上说法都正确

A.潜油泵出口处法兰

B.计量口

C.加油机过滤器与油管连接处

D.通气管

A.飞机加油接口

B.导静电

C.呆得慢

D.胶管

B、本站造成的灰卡，应尽量在本站内解灰

C、若灰卡或灰P是由于系统重启、系统死机、加油机离线、加油机复位等原因造成的，那么必须等到系统和加油机恢复正常后，再在EFT上进行加油支付等操作

D、加油站人员不能进行灰卡、灰P处理