采用自走行方式调车作业时，必须在后端操作时，应指派()站在动车组运行方向的前端指挥，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急停车按钮(紧急制动装置)或通知司机停车。

动车组在车站转线调车时，司机须在动车组运行方向的（)操作。

动车组进行调车作业时，原则上采用自走行方式，凭地面信号机的显示运行。（)

动车组在区间被迫停车后须返回后方站时，在动车组运行方向()操作。

在不得已情况下，列车必须退行时，运转车长(无运转车长时为指派的胜任人员)应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀或列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。()此题为判断题(对，错)。

在不得已情况下，列车必须退行时，无车辆乘务员或随车机械师时为指派的（)应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置)或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。

动车组调车作业时，司机必须在动车组运行方向的()操作。

《铁路技术管理规程》（普速铁路部分)第461条规定，机车、自轮运转特种设备作业中，遇联系不通或危及行车人身安全时，应采用鸣笛方式。（)

使用无线灯显设备指挥调车时，必须执行单一指挥的原则，指挥机车的调车指令和用语，只能由调车长发出，但在发现危及人身和行车安全时，其他调车人员应先通知调车长。（)

动车组自走行调车作业、机车及自轮运转特种设备转线等作业由（)负责，不另设调车指挥人。

动车组列车司机在列车运行中，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取（)措施。

使用灯显设备指挥调车时，遇危及行车、人身安全等紧急情况时，连结员（制动员)应直接按下“紧急停车”键。（)