客运专线有碴轨道路基基床底层，采用以下技术指标控制改良土的压实质量：（)A、K30;B、n;C、K;D、Evd

A.每填高约90cm;

B.纵向每100m;

C.检验4点;

D.左、右距路肩边缘线1.5m处各1点，路基中部2点。

客运专线铁路路基的基床底层应使用()组填料或改良土。

A.每填高约90cm;

B.纵向每100m;

C.检验4点;

D.左、右距路肩边缘线1.5m处各1点，路基中部2点。

下列四种路基基床变形属于基床外表变形的为()。

(A) 道碴槽

(B) 道碴锅

(C) 道碴窝

(D) 路基面翻浆

A.检测路基工程施工质量

B.指导路基施工填筑速率

C.预测工后沉降

D.确定无碴轨道铺设时间

碎石类填料用作客运专线铁路的基床底层时最大粒径不应大于()cm，用作基床以下路堤时不应大于()cm。

TB10621-2009规定高速铁路基床表层厚度无砟轨道为()，有砟轨道为()，基床底层厚度为()。

客运专线铁路路基的基床表层使用()填料、()填料或沥青混凝土。

A.基床表层填料类型

B.设计时速

C.轨道结构类型

D.路基面宽度

客运专线新建桥梁、隧道、涵洞、轨道、路基支挡等结构应采用高性能混凝土。()