轮系传动中，轴与轴上零件的联接都是松键联接（）

轮系传动中，轴与轴上零件的联接都是松键联接。()

轮系传动中，轴与轴上零件的连接都是松键联接。（)

轮系传动中，轴与轴上零件的联接都是机键联接。（）

轮系传动中,轴与轴上零件的联接都是机键联接（）

轮系传动中，轴与轴上零件的连接都是松键连接。

轮系传动中，轴与轴上零件的连接都是松键连接。（)

轮系传动中，轴与轴上零件的连接都是松键连接（）

轮系传动中，轴与轴上零件的连接都是松键连接。（）

（)联接的轴与轴上零件的对中性好用于高速精密的传动。

轮系中的轴，一般都是()，其形状很少用()，多用()，与齿轮配合的部位是()。而且有键与齿轮联由此看出()二都装在()上，所以只有()上才开有键与轴承配合之处叫()，它的直径尺寸是按()内孔为准。

楔键联接的主要缺点是__________。 A．轴和轴上零件对中性差 B．键安装时易损坏 C．装入后在轮鼓中产生初应力 D．键的斜面加工困难