气缸盖触火面裂纹是()的结果。

A.触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹

B.冷却腔发生的是机械疲劳裂纹

C.裂纹发生在应力集中明显处

D.腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响

A.触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹

B.冷却腔发生的是机械疲劳裂纹

C.裂纹发生在应力集中明显处

D.腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响

A、触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹

B、冷却腔发生的是机械疲劳裂纹

C、裂纹发生在应力集中明显处

D、腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响

A.热

B.高温

C.中温

D.机械

A、热

B、热疲劳和高温

C、机械

D、腐蚀

气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在（）。

A.气缸盖底板的触火面

B.气缸盖底板的水冷面

C.气缸盖周缘

D.气缸盖底板触火面的气阀孔周围

高温条件下，当蠕变极限高于疲劳极限时，裂纹以______为主。

A.蠕变裂纹

B.疲劳裂纹

C.腐蚀裂纹

D.蠕变裂纹或疲劳裂纹

A.蠕变裂

B.疲劳裂纹

C.腐蚀裂

D.A或B

活塞冷却侧的裂纹是_______

A.热疲劳裂纹

B.机械疲劳裂纹

C.接触疲劳裂纹

D.蠕变

A、触火面易产生热疲劳裂纹

B、冷却面易产生机械疲劳裂纹

C、易变形而产生泄漏

D、需要安装附件

A.热疲劳裂纹一般在触火面

B.热疲劳裂纹主要取决于柴油机累计转速

C.长时间超负荷工作

D.突加突减负荷过于频繁