通用航空飞行中，偏离指定航线（迹）/航路中心超过25公里；飞偏或飞错进离场航线并导致其他航空器避让。属于非紧急事件（）

A.10

B.12

C.15

D.25

A.当地飞行管制部门审批

B.上级飞行管制部门批准

C.当地飞行管制部门批准或者由当地飞行管制部门报至上级飞行管制部门批准

D.辖区空中军事管制部门

A.国务院民用航空主管部门对全国民用航空活动实施统一监督管理。民用航空器发生事故，机长应当直接或者通过空中交通管制单位，如实将事故情况及时报告国务院民用航空主管部门

B.航空人员包括从事航空活动的空勤人员和地面人员。空勤人员，包括驾驶员、飞行机械人员、乘务员;地面人员，包括民用航空器维修人员、空中交通管制员、飞行签派员、航空电台通信员

C.民用航空器机组由机长和其他空勤人员组成。机长应当由具有独立驾驶该型号民用航空器的技术和经验的驾驶员担任

D.民用航空器应当按照空中交通管制单位指定的航路和飞行高度飞行;因故确需偏离指定的航路或者改变飞行高度飞行的，应当取得空中交通管制单位的许可。法律规定飞机飞行高度不得超过8000米

A. 航程

B. 航线

C. 航向

D. 航路

B.严密监视航空器按照预定的航路、航线、飞行空域和高度飞行，及时发现和报知航空器偏离航路、航线、改变飞行高度和超出飞行空域的情况

C.当获知空中有迷航、遇险的航空器时，应当组织有关雷达重点观察，迅速判明迷航、遇险的航空器及有关情况

D.以上全是

B．通过航路自动显示功能或RTE键观察FDR中的航路航线是否正确，发现航班飞行走向与FDR中航路不符或对FDR中的计划航路存在疑惑时应及时向上一管制单位证实

C．航空器飞错航路（线）或严重偏离计划航路（线）的情况，要立即采取措施，防止航空器误认禁区、危险区和限制区

D．如存在飞行冲突应立即进行冲突解脱

A.指定的标准仪表进场航线

B.指定的标准复飞航线

C.指定的标准仪表离场航线

D.指定的标准等待程序

民用航空器因故确需偏离指定的航路或者改变飞行高度飞行时，应当首先()

A得到机长的允许

B取得机组的一致同意

C取得空中交通管制单位的许可