蜗杆传动中，蜗杆直径系数q是指蜗杆()与模数的比值。q越小，导程角越()，传动效率越()，但蜗杆的刚度和强度越()。蜗杆头数通常取Z1=1，2，4，蜗杆头数越()，传动比越()，螺旋线升角越()，传动效率越()，传动中发热量()，工作面发生()失效的可能性越大，若不及时采取()措施宜引起传动失效。蜗轮齿数少于26，会产生()，但齿数过多，会影响蜗杆的()。

(注:d₁—蜗杆的分度圆直径,Z₁—蜗杆头数,m—模数,λ—蜗杆导程角)

A.增大模数m

B.增加蜗轮齿数z2

C.增加蜗杆头数z1

D.增大蜗杆的直径系数q

蜗杆传动设计中，欲提高其效率，采取以下措施时，()是无用的。

A、增加蜗杆头数

B、减小蜗杆直径系数

C、增大模数

蜗杆的直径系数为蜗杆分度圆直径与蜗杆模数的比值，所以蜗杆分度圆直径越大，其直径系数也越大。()

A.齿顶园直径

B.分度园直径

C.齿根园直径

D.齿数

如图所示的开式传动，已知z₁=20，z₂=40，z2'=1，z₃=75，蜗杆直径系数q=10，模数m=4mm，蜗杆与蜗轮间的当量摩擦因数f'=0.18。

A.增大

B.减小

C.不变

D.可能增大也可能减小

A.mz1

B.mz2

C.mq

蜗杆的模数m、头数z₁、导程角、轴面齿距P_x、分度圆直径d₁及直径系数q等参数之间有何关系？蜗杆直径系数q有何意义？