施行紧急制动时，应迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并立即解除机车牵引力;列车运行中，发现制动主管压力急剧下降或其他原因导致紧急制动时，司机应立即停止向制动主管充风，并立即解除机车牵引力。列车未停稳，严禁移动自阀、单阀手柄(投入动力制动时，单阀除外)。()

A.自阀手柄推向紧急制动位

B.并立即解除机车牵引力

C.期间电力机车不得断主断路器、降弓

D.动力制动应处在备用状态

A.迅速将自阀手柄推向紧急制动位

B.立即解除机车牵引力

C.自动撒砂装置失效时停车前应适当撒砂

D.缓解单阀

A.制动主管压力急剧下降、波动

B.空气压缩机不工作或长时间泵风不止

C.连续空转

D.牵引力减弱

A.制动主管压力急剧下降

B.制动主管压力波动

C.空气压缩机不工作或长时间泵风不止

D.列尾装置发出制动主管压力不正常报警

A.紧急制动位

B.制动位

C.运转位

A.先将调速手柄回零位再施行紧急制动

B.先断开主断路器再施行紧急制动

C.直接施行紧急制动

A.紧急制动时将压缩空气全部排入大气

B.常用制动是直接控制列车主管压力是机车制动和缓解，不影响原有列车制动系统的功能

C.紧急制动施行制动，是列车很快停下来

D.紧急制动中途可以缓解