21在海洋运输过程中，如果签发了提单，即发生了物权的转移（）

A.公路

B.航空

C.海上

D.以上答案均不正确

以提单抬头人的名义委托某船公司实际承运。该船公司向该货运代理签发了自上海到南美某港口的提单，这样该货主虽手持提单却已经丧失了货物的控制权。

问：货运代理公司的做法是否妥当？如果产生纠纷，应承担什么责任？

船公司在汉堡港接受了货物后，签发了提单。在运输过程中，由于遇到台风，造成该挖掘机全损。A公司要求X轮船公司赔偿全部损失。后经查明，A公司在订立运输合同时未声明货物价值，也未交纳任何额外费用。请问A公司的要求应该得到支持，这种说法对吗？()

运出口(上海洋山港至荷兰鹿特丹港)。B公司接受委托后，向A公司签发了一份自己公司的提单，提单载明收货人为荷兰D公司。随后，B公司又以自己的名义向某船公司C订舱。货物在洋山港装船后，C公司签发了一份海运提单给B公司，提单上记载的收发货人均为B公司。在海上运输过程中，由于船员的过失，导致该批外贸商品受潮，损失金额达5000美元。D公司在收货时发现了货物损失，随即向A公司索赔，遭A公司拒绝。

问题：

(1)本案涉及的当事人A、B、C、D之间存在哪几项合同关系？

(2)根据其实际行为，本案中B公司相对于A和C，分别是什么身份？

(3)对于本案中货物损失，收货人D可以向谁索赔？依据分别是什么？

A.提单

B.装箱单

C.保险单

D.装运通知单

二程装运时，在露天仓库遭受雨淋受损。货主向承运人索赔，船方以货物不在船上而是在陆地上受损，不属于海上运输为由拒赔。

请分析，承运人拒赔理由是否充分？为什么？

码头等候装第二程时，在露天仓库受雨遭损。货主向承运人索赔，船方以货物不在船上而是在陆地上受损，不属于海上运输为由拒赔。请分析，承运人拒赔理由是否充分？为什么？

向托运人签发了海运提单，提单背面订有适用《海牙规则》的条款。但船在开航前发生火灾，致使货物受到损害，经调查，火灾的起因是由于经船长授权的雇佣人员在对排水管道加温时疏忽所致。

托运人对未能交货造成的损失要求承运人赔偿。