不会导致气门关闭不严的因素是（)。

A.气门杆部弯曲

B.气门与气门座接触不良

C.气门弹簧的弹力减弱

D.气门间隙过小

E.气门间隙过大

A.气门间隙调整过大

B.凸轮、挺杆、气门脚磨损过多

C.气门杆与导管松旷

D.气门与摇臂间隙过小

E.气门与挺杆间隙太小

A.气门关闭不严

B.造成撞击

C.造成磨损

D.气门开启延迟

在()之间留有一定的间隙，就是气门间隙。

A.气门杆尾端与摇臂

B.气门座与气门

C.气门导管与气门

D.气门弹簧与气门

门斜面严重()甚至烧蚀;若气门间隙过大，则气门开的晚，()气门开度()，造成()不多排气不净，使功率下降，另外气门与摇臂间产生()加剧()。

气门杆涂上油后能在气门导管内徐徐下降,则表明,气门杆与导管间隙（）

(A)合适， (B)过大， (C)过小， (D)不能判定。

A.间隙过小，发动机在热态下可能会发生漏气现象，导致功率下降，甚至烧坏气门。

B.间隙过大，发动机在热态下可能会发生漏气现象，导致功率下降，甚至烧坏气门。

C.间隙过大，传动零件之间以及气门与气门座之间将产生撞击，造成整个配气机构运转不平稳，噪声增大，且使气门开启持续时间减少，充气和排气不充分。

D.间隙过小，传动零件之间以及气门与气门座之间将产生撞击，造成整个配气机构运转不平稳，噪声增大，且使气门开启持续时间减少，充气和排气不充分。

A.0.5-0.12mm

B.0.6-0.12mm

C.0.7-0.12mm

A.气门间隙是指当气门处于完全关闭状态时,气门杆尾端与摇臂之间的间隙

B.如果传动件之间没有间隙或间隙过小，可能会造成气门漏气

C.如果气门间隙过大，传动件之间会产生互相冲击

D.合理的间隙应该是在保证气门关闭严密的情况下尽可能小些

气门间隙是指气门与气门座之间的间隔。()