更多“当发动机工作时加热电阻把测氧单元和泵氧单元加热到350°C以上()”相关的问题
第1题
氧传感器工作时需要基础温度,为了让氧传感器很快进入闭环,氧传感器带有加热装置,并且测量时需要检查PTC的电阻。当系统提示氧传感器故障时,一般我们需要更换氧传感器()
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第2题
初次开车,当()时可以停开车泵。
A.反应器加热到160℃
B.反应器加热到200℃
C.反应器投氧以后
D.反应器能热自保
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第3题
在发动机空燃比反馈控制系统中,当电控单元ECU判定氧传感器失效时,就会对空燃比实施闭环控制。()
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第4题
采用万用表测压法检查氧化锆式氧传感器时,当发动机尾气浓时,氧传感器输出电压为()
A.0~0.1V
B.0.5~1V
C.1~1.5V
D.0.4~0.6V
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第5题
采用万用表测压法检查氧化锆式氧传感器时,当发动机尾气浓时,氧传感器输出电压为()。
A.0~0.1V
B.0.5~1V
C.1~1.5V
D.0.4~0.6V
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第6题
采用万用表测压法检查氧化锆式氧传感器时,当发动机尾气浓时,氧传感器输出电压为
A.0~0.1V
B.0.5~1V
C.1~1.5V
D.0.4~0.6V
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第7题
为了防止尿素溶液在尿素系统中结晶和结冰,当发动机关闭时,控制单元会控制倒抽泵工作()
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第8题
氧传感器用于检测大气中氧气的含量,向ECU电控单元提供闭环控制信号,使发动机在部 分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比,使三元催化器发挥最大效率。此题为判断题(对,错)。
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