从汽车驱动力计算式可以看出，汽车驱动力的影响因素有：传动系的机械效率、车轮的半径、传动系的传动比和()。

关于汽车驱动力的表述，正确的是：（)。

A.与发动机转矩、传动比、传动效率成正比，与轮胎半径成反比

B.与发动机转矩成正比，与车轮半径、传动比、传动效率成反比

C.与发动机转速、车轮半径成正比，与变速器传动比、主减速器传动比成反比

D.与发动机转速、传动比、传动效率成正比，与轮胎半径成反比

A.最大附着力

B.最大附着系数

C.最大接触面积

D.最小接触面积

A.汽车动力性的影响因素包括2个方面：发动机参数和汽车总质量。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响，除了空气阻力外，所有运动阻力都与汽车总质量有关

B.汽车动力性的影响因素包括2个方面：发动机参数和传动系参数。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等

C.汽车动力性的影响因素包括3个方面：发动机参数、传动系参数和汽车总质量。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响。除了空气阻力外，所有运动阻力都与汽车总质量有关

D.汽车动力性的影响因素包括4个方面：发动机参数、传动系参数、汽车总质量和使用因素。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响，除了空气阻力外，所有运动阻力都与汽车总质量有关;使用因素对汽车动力性的影响主要包括发动机技术状况、汽车底盘的技术状况、驾驶员驾驶技术和汽车行驶条件

A.获得驱动轮上的输出功率或驱动力，以便评价汽车的动力性

B.获得的驱动轮上的输出功率与发动机飞轮输出功率进行比较,并求出传动系的

效率，以便判断汽车传动系的技术状况