处理发电车车下蓄电池火情时，在区间时必须使用无线列调通信设备报告司机要求司机不得开车。()

列车在运行途中发生非正常停车或被拦停后，如需从车下行走的，在站内必须使用无线列调通信设备报告司机、车站值班员要求司机、车站不得开车（)

列车在运行途中发生非正常停车或被拦停后，如需从车下行走的，在站内必须使用无线列调通信设备报告司机、车站值班员要求司机、车站可以开车（)

处理发电车车下蓄电池火情时，下车行走时必须携带无线调度通信设备及手电筒，双线区段从没有列车通过的一侧行走，以防列车快速通过引发人身伤害，行走时注意脚下路况，防止跌伤、坠落伤害。()

有停点的旅客列车在乘降所停车再开，遇列车无线调度通信设备故障时，列车长使用无线对讲设备通知司机;未配备无线对讲设备时，司机自行开车。（)

货车列尾通信应优先使用列尾专用频率进行通信，并配备列尾司机控制设备，不具备条件时可以使用无线列调频率。（）

列车在运行途中发生非正常停车或被拦停后，当班车辆乘务员立即按规定使用无线列调通信设备询问司机停车原因(车辆乘务员使用459.700MHz频率呼叫司机，二次呼叫司机无应答时使用列车运行区段行车频道频率呼叫司机)，记录停车时间()此题为判断题(对，错)。

处理发电车车下蓄电池火情时，如果发现从蓄电池箱通风口处有火苗冒出，应尽可能站在()使用灭火器进行灭火。

无人站无法使用调度命令无线传送系统时，相关调度命令均可使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达。（）

在CTC区段，调度命令无线传送系统故障时，可使用列车无线调度通信设备发布，司机接到命令后，不再与列车调度员核对。（）

无法确认抱闸车辆时，车辆乘务员使用无线列调通信设备要求司机对列车充风并保持缓解状态，确认列车充风缓解后，车辆乘务员需检查全列其它车辆制动装置状态，查找抱闸车辆（)