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[判断题]

调车工作繁忙、配线较多的车站,可划分为几个调车区。没有做好联系和防护,不准越区或转场作业()

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第1题

调车工作繁忙、配线较多的车站,可划分为几个调车区()
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第2题

调车工作繁忙、配线较多的车站,可划分为几个()。

A.作业区域

B.站场

C.调车区

D.咽喉区

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第3题

调车工作繁忙、()的车站,可划分为几个调车区。

A.配线较多

B.站场较大

C.旅客较多

D.设备先进

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第4题

调车工作繁忙、配线较多的车站,可划分为几个调车区,没有做好联系和防护,不准放行()。

A.越区车或转场车

B.越区车或堵门车

C.越区车或关门车

D.越区车

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第5题

在调车工作繁忙,配线较多,有两台以上调车机车同时作业的车站,为了保证调车作业安全和避免互相干扰,将站线划分为若干个固定作业的区域,称为()。(A、4、X)[05-00-03-01][010303]

A.作业区域

B.调车区

C.调车场

D.调车组

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第6题

在调车工作繁忙,配线较多,有两台以上调车机车同时作业的车站,为了保证调车作业安全和避免互相干扰,将站线划分为若干个固定作业的区域,称为调车区。此题为判断题(对,错)。
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第7题

调车工作除按《技规》第280条规定执行外,在(),均需配备固定和固定替换的调车机车、机车乘务组和调车组。配有两名调车人员的中间站,调车人员与当班助理值班员可视为一个调车组

A.编组站

B.区段站

C.作业繁忙的中间站

D.营业站

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第8题

综合布线系统可划分为:工作区子系统、配线(水平)子系统、干线(垂直)子系统、设备间子系统、()和建筑群子系统。
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第9题

在调车作业繁忙车站牵出线与其相邻线最小线间距为6500mm。
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第10题

调车作业繁忙车站,牵出线与其相邻线间的线间距为()。A.5500mmB.6000mmC.6500mmD.8000mm

调车作业繁忙车站,牵出线与其相邻线间的线间距为()。

A.5500mm

B.6000mm

C.6500mm

D.8000mm

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第11题

在调车作业繁忙车站牵出线与其相邻线最小线间距为6500mm
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