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电空制动控制器初放中立位,就有初制动减压量是何原因?如何处理?

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第1题

DK-1型制动机,262二极管开路会造成()。

A.电空控制器制动后置中立位有回风现象

B.电空控制器由运转位置中立位就产生减压

C.电空控制器制动后置中立位不保压

D.电空控制器制动位时只产生初制动

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第2题

SS9型电力机车电空制动器置于中立位,就有初制动减压故障原因为209压力开关故障。()
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第3题

电空制动控制器手柄制动后移至中立位,均衡风缸、制动管继续减压是何原因?

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第4题

DK-1型制动机电空制动器初放中立位,即有初制动减压量40KP左右,这种现象主要是()开路。

A.260二极管及269压敏电阻

B.261极管及265压敏电阻

C.263二极管和267压敏电阻

D.262二级管及266压敏电阻

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第5题

电空制动控制器手柄由运转位直接移到中立位时,就产生初制动的原因之一可能是:()

A.262二极管开路

B.263二极管开路

C.电空制动控制器上807接点不良

D.264二极管开路

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第6题

操纵端电空制动控制器置运转位,306至836间接点不良,使用电阻制动时,会出现()的故障现象。

A.不产生制动作用

B.只有初制动减压量

C.常用制动减压至零

D.紧急制动

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第7题

使用电阻制动时,均衡风缸和列车管减压超过初制动减压量并可一直减压至零,是何原因?怎样判断处理?

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第8题

当中间继电器453故障不能吸合时,在“空—电”联合制动时,系统产生的故障现象应是:()

A.无初制动减压量

B.常用制动减压至零

C.延时一定时间后不能自动恢复缓解

D.有初制动减压量

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第9题

电空制动控制器手柄由运转位直接移至中立位时,若产生初制动则原因之一可能是()开路。
电空制动控制器手柄由运转位直接移至中立位时,若产生初制动则原因之一可能是()开路。

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第10题

电空制动控制器手柄制动后移至中立位,均衡风缸、制动管自行减压的原因可能是制动电空阀257YV的阀口不严。()
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第11题

电空制动控制器制动后的中立位,均衡风缸继续减压至零的原因是()。

A.缓解电空阀故障

B.压力开关209故障

C.制动电空阀故障

D.中立电空阀故障

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