《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定，电力机车牵引的旅客列车因接触网停电在区间停车后，司机应采取保压措施，长时间停车风压不足时，司机通知车辆乘务员组织拧紧全列人力制动机（）

A.客运乘务组

B.列车乘务组

C.列车工作人员

D.客运工作人员

牵引旅客列车进站停车时，应采取保压停车，按()一次稳、准停妥。

A.地面信号机

B.车站接车人员的手信号

C.机车停车位置标

D.LKJ距离显示

A.30

B.40

C.50

D.60

A.计长

B.辆数

C.牵引定数

D.重量

A.行车

B.列车防护

C.事故救援

D.事故调查

A.停稳

B.对准

C.调整

D.对齐

A.安全防护

B.放电

C.断电

D.送电

A.停车

B.待避

C.通过

D.放行

A.当区间接触网停电时，不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌

B.当车站正线、到发线接触网停电时，不得向该线接入电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌

C.当区间有电而站内停电时，在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时，列车调度员应发布调度命令。供电人员按本规则的规定设置或显示降、升弓信号

D.站内坡度超过6‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组

A.随车机械师（车辆乘务员）

B.列车长

C.车站值班员

D.铁路工作人员