电话闭塞／联系法组织行车时，若需要取消接发车进路，应在列车动车前收回行车凭证。（)

调度集中区段，出站信号机开放后，如须取消发车进路时，列车调度员须先通知司机，确认列车尚未起动后再取消发车进路;行车凭证交付后，如须取消发车进路时，应得到车站行车凭证已收回的报告后，再取消发车进路。（)

接发列车进路准备完了后,及时报告车站（）。 第93 条 行车值班员如取消发车进路时,应先通知发车人员;如发车人员已通知司机发车或显示发车指示信号,而列车尚未起动时,还应通知司机,收回行车凭证后,再取消发车进路

出站信号机已开放或行车凭证已交付，如需取消发车进路，列车调度员（车站控制时为车站值班员)应与客运联系，确认列车尚未起动，再取消发车进路。（)

使用自动站间闭塞法行车时，发车站在办理发车进路前，须确认区间空闲、接车站未办理同一区间的发车进路，并向接车站预告。发车站已向接车站预告，但列车不能出发时，在取消发车进路后，须通知接车站。（)

自动闭塞区段车站发车进路信号机正常时，使用电话闭塞法行车或向封锁区间开行救援、路用列车，

电话闭塞法行车时，站后折返站人工办理进路，列车进入折返线时，值班员应显示发车手信号并与司机进行联控。（)

使用电话闭塞法行车，双线正方向发车（首列除外)时，在发车进路准备妥当后，即可填发路票。（)

取消电话闭塞法组织行车时，发车信号一旦发出或列车已经启动，原则上不能（)。

使用电话闭塞法行车时，列车占用闭塞分区的行车凭证为路票。（)

下列属于电话闭塞法组织行车时，发车站请求发车需确认满足的条件是（)。

自动闭塞区段，车站一端有两个及其以上运行方向时，无论使用何种闭塞法，遇发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为绿色许可证。（)