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[单选题]

动车组密接式车钩缓冲装置的两车钩连接面的纵向间隙一般都小于mm()

A.1

B.2

C.3

D.4

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更多“动车组密接式车钩缓冲装置的两车钩连接面的纵向间隙一般都小于mm()”相关的问题

第1题

CRH380A型动车组使用的自动式密接车钩缓冲装置共有1个自动风管连接装置()。

CRH380A型动车组使用的自动式密接车钩缓冲装置共有1个自动风管连接装置()。

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第2题

每列CRH5型动车组前端车钩缓冲装置采用()

A.自动车钩缓冲装置

B.半永久车钩缓冲装置

C.15号车钩

D.小间隙车钩

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第3题

密接式车钩缓冲装置的车钩平均连挂间隙()。
密接式车钩缓冲装置的车钩平均连挂间隙()。

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第4题

CRH2A型动车组中间车钩缓冲装置采用半自动柴田式密接式车钩,安装高度为1000mm,可以实现车辆的自动连挂和手动分解。()
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第5题

下列不属于动车组主要技术特点的是()。

A.周期免维护技术

B.密接式车钩缓冲装置

C.高性能转向架技术

D.复合制动技术

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第6题

密接式车钩缓冲装置可实现自动连挂,纵向相对间隙不大于()。

A、1.5mm

B、2.5mm

C、3.5mm

D、4.5mm

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第7题

密接式车钩两车钩连接间隙及缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量不超过()mm。

A.25

B.35

C.45

D.55

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第8题

密接式车钩装置纵向相对间隙不大于()。
密接式车钩装置纵向相对间隙不大于()。

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第9题

密接式车钩两车钩连接间隙运用限度规定不得大于()。

A.4mm

B.5mm

C.6mm

D.7mm

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第10题

CRH380A型动车组密接式车钩连接面的凸锥设计成圆柱形,钩舌设计成(),使钩舌与车钩的分解、制造和维护都比较容易实施。
CRH380A型动车组密接式车钩连接面的凸锥设计成圆柱形,钩舌设计成(),使钩舌与车钩的分解、制造和维护都比较容易实施。

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第11题

CRH1A型动车组的自动车钩采用的是()车钩

A.BSI-COMPACT型密接式

B.沙库型密接式

C.柴田型密接式

D.15号

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