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简述超声波无损探伤检测及外观检查控制要点。

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第1题

在钢结构施工中,无损探伤可分为()

A.超声波探伤

B.射线探伤

C.外观检查

D.焊缝检测尺探伤

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第2题

焊接难度等级为A、B级的结构,监检的主要内容是()

A.无损检测

B.影像留存

C.外观检查

D.超声波探伤检查

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第3题

检测焊缝内裂纹最敏感的无损探伤方法是()。

A、射线探伤

B、磁粉探伤

C、超声波探伤

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第4题

目前应用最广泛的无损检测方法主要是()还有射线探伤、涡流探伤、渗透探伤

A.射线探伤

B.超声波探伤

C.涡流探伤

D.磁粉探伤

E.无损探伤

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第5题

铁路货车轮轴及零部件须按规定项目进行检查和(),重要零部件使用超声波探伤、磁粉探伤等无损检测手段进行检查,及时发现零部件疲劳裂纹及缺陷。
铁路货车轮轴及零部件须按规定项目进行检查和(),重要零部件使用超声波探伤、磁粉探伤等无损检测手段进行检查,及时发现零部件疲劳裂纹及缺陷。

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第6题

无损探伤包括()探伤、()探伤、()探伤、()探伤和超声波探伤等。

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第7题

外观检查常用的检查方法()。
外观检查常用的检查方法()。

A . 肉眼观摩;

B . 低倍放大镜检验;

C . 焊口检测尺检验;

D . 射线探伤检查;

E . 超声波探伤检查。

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第8题

焊缝内在质量检测时,常用的无损检测方法有射线(x 射线或γ射线)透视和()。A.磁粉探伤B.超声波

焊缝内在质量检测时,常用的无损检测方法有射线(x 射线或γ射线)透视和()。

A.磁粉探伤

B.超声波探伤

C.着色探伤

D.金相试验

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第9题

铁路客车轮轴及零部件须按规则项目进行(),重要零部件须采用超声波探伤、磁粉探伤等无损检测手段进行检查。

A.检查

B.检查和测量

C.测量

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第10题

目前应用较为广泛的无损检测方法,能发现焊缝内部气孔、夹渣、裂纹及未焊透等缺陷,这种检测方法是(

目前应用较为广泛的无损检测方法,能发现焊缝内部气孔、夹渣、裂纹及未焊透等缺陷,这种检测方法是()。

A.射线探伤

B.超声波探伤

C.磁性探伤

D.渗透探伤

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第11题

摇枕吊轴、吊销及吊杆在组装装前,必须做()检查。

A、超声波探伤

B、磁力探伤

C、外观质量

D、材质

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