（）适用于对单个车、小车组的制动。A.近放基本远掏档B.不放基本多掏档C.近放基本多掏档D.远放基本近

适用于对单个车、小车组的制动。

A.近放基本远掏挡

B.不放基本多掏挡

C.近放基本多掏挡

D.远放基本近掏挡

A、远放基本近掏档

B、近放基本远掏档

C、近放基本多掏档

D、不放基本多掏档

A.近放基本远掏档

B.远放基本近掏档

C.近放基本近掏档

D.让头拦尾

A.选高不选低

B.选多不选少

C.选好不选坏

D.选近不选远

CRH1A型动车组对CRH1A型动车组进行活车回送时，以下说法正确的是（）。

A.救援车对回送车的制动控制，仅能控制紧急制动的施加，常用制动无法施加

B.救援车对回送车的制动控制，仅能控制常用制动的施加，紧急制动无法施加

C.救援车对回送车的制动控制，不仅能控制常用制动的施加，同时也能控制紧急制动的施加

D.救援车对回送车的制动控制，不能控制常用制动的施加，同时不能控制紧急制动的施加

平板制动试验台适用于(),但对于多轴汽车,制动时质心前移不明显,且平板制动测试重复性较差,对驻车制动及车轮阻滞率测试有缺陷,不宜采用。

A.前轴驱动的乘用车

B.多轴

C.摩托车

D.三轮汽车

CRH2型动车组辅助制动是为了在救援低速运行时而设置的，在（）上设置。

A.每辆车

B.T车

C.两头车

D.M车

A.回送车对被回送车的制动控制，仅能控制紧急制动的施加，常用制动无法施加

B.回送车对被回送车的制动控制，仅能控制常用制动的施加，紧急制动无法施加

C.回送车对被回送车的制动控制，不仅能控制常用制动的施加，同时也能控制紧急制动的施加

D.回送车对被回送车的制动控制，不能控制常用制动的施加，同时不能控制紧急制动的施加