题目
A.联锁机(ZLC)
B.现地控制工作站(HMI)
C.站台门(PSD)
D.人员防护开关(SPKS)
第3题
A.车站自律机
B.车务终端
C.电务维护终端
D.以上都是
第4题
A.客流量过大时
B.一个或多个联锁区内联锁设备故障时
C.中央及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行车辆进行监控时
D.北客站与渭河车辆段信号设备故障联锁失效时
E.正线与车辆段信号接口故障
第5题
A.一个或多个联锁区联锁计算机设备故障失效,导致无法对线路运行列车进行监控时
B.中央ATS工作站及车站ATS/现地控制工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行列车进行监控时
C.正线与段/场的联锁计算机设备故障失效,或正线与段/场信号接口故障,导致无法对线路运行列车进行监控时
D.当区域控制器(ZC)或车地无线通信故障时,信号系统提供推荐速度和列车超速防护功能,运行模式为iATP
第6题
A.一个或多个联锁区联锁设备故障时
B.中央及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行车辆进行监控时
C.航天东路与航天城车辆段,或北客站(北广场)与草滩停车场信号设备故障联锁失效时,或正线与车辆段/停车场信号接口故障时
D.根据现场情况需要采用电话闭塞法组织行车时(单个设备故障原则上不采用电话闭塞法组织行车)
第7题
A.一个或多个联锁区联锁设备故障时
B.中央及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行车辆进行监控时
C.北客站与渭河车辆段、后卫寨与西咸车辆段,或纺织城与灞河停车场信 号设备故障联锁失效时,或正线与车辆段/ 停车场信号接口故障时
D.根据现场情况需要采用电话闭塞法组织行车时(单个设备故障原则上不采用电话闭塞法组织行车)
第9题
A.一个或多个联锁区联锁设备故障时。
B.中央及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行车辆进行监控时。
C.车辆段/停车场与临站信号设备故障联锁失效时,或正线与车辆段/停车场信号接口故障时。
D.根据现场情况需要采用电话闭塞法组织行车时(单个设备故障原则上不采用电话闭塞法组织行车)。
E.行调发布采用(取消)电话闭塞法行车的调度命令时必须取得值班主任的同意。采用电话闭塞法前应确认所有列车停妥,准确掌握实施电话闭塞区域内所有列车位置且进路准备妥当。
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