车辆使用一段时间后闲置库场半年多，使得车身钣金件有所锈蚀，橡胶老化，从而导致价值损耗为（)A.经

A.车辆段(场)调度员、地面信号显示

B.信号楼、地面信号显示

C.信号楼、车辆段(场)调度员指令

D.信号楼、调试负责人指令

A.票亭

B.站场线路

C.控制中心

D.车控室

A.液压缓冲挡车器

B.滑移式缓冲挡车器

C.固定车挡

D.场库外车挡

A.配属车数量的计算

B.列检线总列位数的计算

C.各修程维修线数量的计算

D.场库规模的计算

A.货物先从船上卸入库场经过短期堆存，再由库场装上车辆(或船舶)，或者按相反程序，这种形式一般简称为间接换装方案

B.从一船到另一船

C.货物由船上卸下直接装上车辆(或船舶)，不再进入库场，或者按相反程序，这种形式简称为直接换装方案，或称直取作业

D.从一车到另一车

A.第一种有形磨损

B.第二种有形磨损

C.第一种无形磨损

D.第二种无形磨损

A.20天

B.30天

C.40天

D.60天

A.维修保养

B.管理

C.作业

A.电动客车、工程车开始调试的第一趟或调试作业中途停止超过1小时后需要重新调试时，进行制动力试验后限速15km/h进行压道作业

B.进入试车线开始调试前，司机必须与信号楼联系，确认试车线封锁，方可凭调试负责人指令动车。调试完毕，司机与信号楼联系调试作业结束请求回库，凭信号动车回库

C.遇恶劣天气(如暴雨、大雨、大雾等)，难以瞭望确认线路、道岔、信号等情况时，车辆段(场)调度员应停止调试、调车作业，并通知调试负责人

D.司机要严格遵守库内及试车线的限制速度，并按照试车线行车信号、标志要求，控制速度运行。调试机车、车辆接近尽头线及其信号机时必须降低速度

E.电动客车进行ATO/CM模式高速(指高于40km/h)试验时，电动客车必须在试车线两端停车标处对标停稳后，再进行高速试验参考