用平板式制动试验台检测乘用车制动性能时，应按动态轴荷进行计算此题为判断题(对，错)。

A、可用滚筒式制动试验台或平板式制动试验台检测

B、测力式滚筒制动试验台需要配备轴重计或轮重仪

C、滚筒式制动试验台上的第三滚筒其实是起到举升器的作用

D、滚筒式制动试验台制动力的诊断标准是以轴制动力占轴荷的百分比为依据的

A.高速驶过侧滑试验台

B.低速驶过侧滑试验台

C.停在试验台滑板上

D.驶过平板式制动试验台

A.惯性平板式制动试验台

B.反力滚筒式制动试验台

C.惯性滚筒式制动试验台

D.谐振式悬架试验台

A.制动力

B.侧滑

C.悬架效率

D.制动距离

A.模拟汽车在道路上行驶时的平移动能，使汽车在试验台上再现道路行驶状况。

B.比较客观地反映汽车制动器产生制动力的大小，正确评价汽车的制动性能。

C.试验测试车速较高，更接近实际道路运行车速。

D.设备结构复杂，占地面积大。

A.摩托车的前、后轴制动力测试时只准许乘坐一名驾驶人

B.用平板制动检验台检验乘用车、其他总质量小于等于3500kg的汽车时用各静态轮荷之和计算

C.对总质量小于等于整备质量的1.2倍的专项作业车其制动力总和与整车重量的百分比应大于等于60%

D.台试制动力平衡要求对新车和在用车一样

E.用平板制动试验台测试并装轴制动力时，并装轴可视为一轴