（）前轮外倾过大，会使轮胎的内肩磨损严重

A.1o左右

B.2o左右

C.3o左右

D.30o左右

A.近年来，由于动力转向的普及而引起的转向操作力的变化、悬架、轴承、球头、轮胎等部件的性能提高，重视车辆的转弯性能的正外倾角成为主流

B.考虑到转弯时的对地正外倾，预先使轮胎向负侧倾斜，从而提升轮胎的接地性和转弯性能，这就是设定负外倾的原因

C.一般在独立悬架式的悬架中，当车辆弹跳时，车高下降，外倾向正的一侧变化，当车辆回弹时，车高上升，外倾向负的一侧变化

D.外倾引起的磨损时，过大的负外倾角会使轮胎的外侧磨损，过大的正外倾角会使轮胎的内侧磨损

A、在调整车轮外倾角时，前束调整拉杆应当拆下

B、右前轮的车轮外倾为负值时，汽车行驶时会向右跑偏

C、车轮外倾角增大时，前束值应适当减小

D、车轮外倾角过大，轮胎外侧胎面会产生异常磨损

A、轮胎胎压过低

B、前轮外倾角过大

C、前轮外倾角过小

D、轮胎气压过高

A．前束过大

B．前轮外倾角过大

C．轮胎气压过高

D．轮胎气压过低

A.立轴后倾

B.立轴内倾

C.前轮外倾

D.前轮前束

A.前束过大

B.汽车轮胎胎压过低

C.超载严重

D.轮胎横拉杆等底盘件故障

E.轮毂轴承或零部件松动

A.主销后倾

B.后轮前束

C.前轮内倾

D.前轮外倾