水泵轴承松旷，轴向间隙大于0.30mm时，应予以更换（）

A.定位装置失效

B.变速器轴承松旷

C.变速器壳体变形

D.变速器轴承严重磨损

E.变速器轴向间隙过大

A.变速杆球头磨损过于松旷

B.变速器轴、轴承严重磨损松旷

C.变速器轴向间隙过大

D.变速器轴线不同心或不平行

A.凸轮轴及其轴承间配合松旷

B.凸轮轴弯曲变形

C.凸轮轴轴向间隙过大

D.凸轮轴上的凸轮磨损严重

A.变速杆没有调整好或变速杆弯曲，远程控制杆机构磨损或调整不良

B.拨叉轴向自由行程过大或凹槽位置不正确，拨叉轴凹槽磨损及拨叉磨损、变形

C.自锁钢球磨损或破裂，自锁弹簧弹力不够或折断

D.变速器轴、轴承磨损松旷或轴向间隙过大，造成轴转动时齿轮啮合不足而发生跳动和轴向窜动

E.齿轮或结合套严重磨损，沿齿长方向磨成锥形

F.同步器磨损或损坏

G.变速器壳松动或与离合器壳没对准

A.径向

B.轴向

C.正向

D.反向

A.0.15mm

B.0.30mm

C.0.45mm

D. 0.60mm

A.主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落

B.气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷

C.凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷

D.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

A.主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落

B.气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷

C.凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷

D.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

A.车轮轴承松旷或制动碟轴向跳动大

B.制动蹄片太硬

C.制动钳刚度不够

D.制动分泵漏油

A.堵塞

B.漏水

C.轴承松旷

D.泵水量不足

E.水泵轴锈死