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[判断题]

车削薄壁零件时,车刀的主偏角和副偏角应选较大些()

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第1题

在车削细长轴和薄壁件时,硬质合金车刀的合理主偏角是90°或93°,副偏角是6°~10°。()

在车削细长轴和薄壁件时,硬质合金车刀的合理主偏角是90°或93°,副偏角是6°~10°。( )

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第2题

车削薄壁工件的外圆精车刀和内孔精车刀的()应基本相同。

A.主偏角

B.副后角

C.副偏角

D.后角

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第3题

车削薄壁工件的外圆精车刀和内孔精车刀的( )应基本相同。

A.主偏角κr

B.副后角α'o

C.后角αo

D.副偏角

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第4题

车削薄壁工件的内孔精车刀的副偏角应比外圆精车刀的副偏角选得()。
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第5题

车削薄壁工件的内孔精车刀的副偏角κ'r应比外圆车刀的副偏角选得( )。

A.大一倍

B.小一半

C.小一倍

D.同样大

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第6题

车削薄壁工件的内孔精车刀的副偏角应比外圆精车刀的副偏角()。

A.大一倍

B.小一半

C.不变

D.不能确定

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第7题

在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,故采用较大()的车刀进行切削以减小径向切削力。

A.主偏角

B.副偏角

C.后角

D.副偏角和后角

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第8题

在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,故采用较大()的车刀进行切削,以减小背向力。

A.后角

B.主偏角

C.前角

D.副偏角

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第9题

车削细长轴类零件外圆时,最好采用主偏角为90°的车刀。
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第10题

在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,故采用较大()的车刀进行切削,以减小径向切削分力。

(A)主偏角

(B)副偏角

(C)后角

(D)副偏角和后角

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第11题

车削细长轴时,为了减少径向切削力引起工件的弯曲,车刀的()应选择在80°~93°。
车削细长轴时,为了减少径向切削力引起工件的弯曲,车刀的()应选择在80°~93°。

A.主偏角

B.副偏角

C.主后角

D.副后角

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