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[主观题]

道路线形设计是从_________、_________开始,最终以_________反映于驾驶员的视觉上。

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第1题

平、纵线形合理的组合设计,应使线形连续,在视觉上能()诱导驾驶员的视线。
平、纵线形合理的组合设计,应使线形连续,在视觉上能()诱导驾驶员的视线。

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第2题

关于平纵线形组合设计,正确的有()。

A.平纵线形组合设计只须满足行驶力学上的要求,反映在行车安全和顺适条件上

B.平纵线形组合设计只须满足视觉和心理上的要求,反映在驾驶员的舒适和愉快感上

C.可利用道路透视图来进行平纵线形组合分析研究

D.线形设计要根据道路的等级处理好视觉心理要求、舒适、美观与经济等方面的矛盾

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第3题

道路纵断面线形设计的主要内容

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第4题

平、纵线形合理的组合设计,可不论线形是否连续,只需在视觉上能诱导驾驶员的视线。()
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第5题

叙述设计速度的定义,设计速度对道路平、纵面线形的哪些指标有直接影响?
叙述设计速度的定义,设计速度对道路平、纵面线形的哪些指标有直接影响?

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第6题

关于平纵组合设计,不正确的是()。

A、应保持线形在视觉上的连续性

B、“平”包“竖”是最差的组合

C、注意保持平纵线形几何指标大小均衡

D、注意与公路周围环境的配合

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第7题

道路平面线形是路线在()上的投影。

A、水平面

B、垂直面

C、横断面

D、纵断面

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第8题

真体腔开始出现于()。

A、扁形动物

B、线形动物

C、环节动物

D、软体动物

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第9题

设计车速是指道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的()、用作道路线形几何设计的标准

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第10题

道路中线的水平投影称为道路的()。

A、平面线形

B、纵断面线形

C、横断面

D、路堤

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