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气相法聚丙烯装置开车时，最后加入的是()催化剂。

气相法聚丙烯装置开车时，最后加入的是（)催化剂。

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更多“气相法聚丙烯装置开车时，最后加入的是()催化剂。”相关的问题

第1题

气相法聚丙烯装置开车时，最先投入的是()催化剂。

气相法聚丙烯装置开车时，最先投入的是（)催化剂。

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第2题

气相法聚丙烯装置在开车前，第一、第二反应器中都必须加入种子粉料。（)

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第3题

作为聚丙烯装置聚合反应所用主催化剂的载体的是()。

作为聚丙烯装置聚合反应所用主催化剂的载体的是（)。

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第4题

Unipol聚丙烯催化剂加入前，需要通过滚筒器至少翻滚()小时。

Unipol聚丙烯催化剂加入前，需要通过滚筒器至少翻滚（)小时。

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第5题

在合成氨装置开车过程中有利于节能的是（）

A．缩短装置开车进度

B．变换催化剂很早升温

C．气化炉单炉低负荷运行

D．甲醇温度在原料气进甲醇洗时正常

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第6题

聚丙烯装置所用钛系催化剂，必须氮封保存，如遇到空气可生成()气体。

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第7题

催化剂系统开车时，应先投()。

催化剂系统开车时，应先投（)。

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第8题

气相法聚丙烯装置主催化剂加料泵选用螺杆泵的原因是（)。

A.可以产生高压差而不发生脉冲

B.可以输送液体混合物

C.出口压力可以达到生产要求

D.以上说法都不对

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第9题

气相法聚丙烯装置没有使用的水是（)。

A.冷却水

B.脱盐水

C.工业水

D.除氧水

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第10题

气相共聚生产时，加入()的作用是使聚合物粉末在进入气相反应器之前失活，避免气相反应器粘壁。

气相共聚生产时，加入（)的作用是使聚合物粉末在进入气相反应器之前失活，避免气相反应器粘壁。

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