5T〈DC600V〉型车充电机在全载工作10min后，切断DC600V电源10s后恢复供电，充电机在()内能正常启动并工作。

5T〈DC600V〉型车充电机控制电源电压在直流()范围内变化时，充电机须正常工作。

25TDC600V车充电机在全载工作10min后，切断DC600V电源10S后恢复供电，充电机在（)内能正常启动并工作。

25TDC600V车充电机在全载工作10分钟后，切断DC600V电源10S后恢复供电，充电机在()内能正常启动并工作。

25T型客车充电机工作原理由DC600V干线取来的DC600V电源经过EMI滤波,LC直流滤波送到由IGBT模块作开关管的半桥逆变电路,该电路将DC600V逆变成15KHZ的高频方波,高频方波经高频变压器隔离、降压,在经过全桥整流电路整流,LC输出滤波,EMI输出滤波、二极管输出隔离,最后输出8KW/DC120V,用于驱动本车负载、干线负载、以及给本车蓄电池充电。该充电机的输出特性满足免维护铅酸蓄电池的充电特性由线,同时具有充电温度补偿特性。()此题为判断题(对，错)。

DC600V供电列车DC110V电压低导致列车无法供电,在使用便携式充电机连接电源,应断开全列电气综合控制柜内母线空开Q20、本车空开（）、应急供电空开Q44

5T型车充电机在额定输入电压、额定负载状态下输出电压须在()之间，且符合温度补偿曲线。

25T型车DC600V车充电机输入欠压代码为()。

25T型客车充电机将DC600V逆变成（)的高频方波，高频方波经高频变压器隔离、降压，在经过全桥整流电路整流，LC输出滤波，EMI输出滤波、二极管输出隔离。

25T型客车充电机的DC600V电源经过EMI滤波,LC直流滤波送到由IGBT模块作开关管的（)电路,该电路将DC600V逆变成15Hz的高频方波。

TCP4£­008£¯600（L)型DC110V充电机空载试验：系统接入（)电源,充电机开始启动工作,待输出稳定后测量输出电压为121V±1V。