某货轮航行于国内沿海，航区为近海，总吨位为4800GT。在船舶每次年度，换证检验时，验船师都要对无

想节省成本，未设置舵角指示器，请问如未设置舵角指示器，该船不能航行于下列哪些航区？()

A.近海

B.沿海

C.遮蔽航区

D.相当于遮蔽航区

一艘499总吨的国内航行一般干货船，在哪种情况下需要配备电子定位设备（GPS)（)

A.航区为远海

B.航区为近海

C.航区为沿海

D.航区为遮蔽及相当遮蔽

有配备辅助操舵装置。该轮在以最大航速，最大航海吃水前进时，舵效满足法规要求。在一次港口PSC检查时，要求配备辅助操舵装置，并且要求船籍港船检部门对证书进行一并改正。 问题：(1)该轮是否必须增加辅助操舵装置。 (2)船检部门是否要对证书作出改正？

对下列各处的应急照明供电，近海航行船舶的供电时间为12h，沿海航行船舶的供电时间为6h：问题：至少说出4种供电范围。

营运期间船上偶尔配载少量装有危险货物的集装箱，则该船应持有以下哪些法定证书？()

A.海上船舶危险货物适装证书

B.海上船舶船员舱室设备证书

C.海上船舶防止空气污染证书

D.海上船舶防止生活污水污染证书

某国内沿海航行打桩船，为非自航船舶，在一次换证检验过程中，发现锚链(原始直径为16mm)耗蚀率达到30%，超出营运规程规定耗蚀率，[锚链的耗蚀率不得超过原规范直径的85%(国内近海，沿海)]，船方决定用钢索(已经船检认可)替代锚链。问题：这种替代是否可以？如可以，简述替代具体要求。

A.总吨位为1500的国内沿海航行集装箱船

B.总吨位为2500的国内沿海航行一般干货船

C.总吨位为2500的国内沿海航行散货船

D.总吨位为310的国内沿海航行客船

防泵设在与机舱相邻的空舱，则关于该相邻舱壁的防火分隔问题，以下说法错误的是：()

A.应急消防泵所在处所不属于控制站，舱壁的防火分隔为A-0级即可

B.应急消防泵所在处所属于控制站，舱壁的防火分隔应A-15

C.应急消防泵所在处所属于控制站，舱壁的防火分隔应A-30

D.应急消防泵所在处所属于控制站，舱壁的防火分隔应A-60

为13000。2012年10月在国内某港口海事安检时被滞留，下列可能是由于船检质量问题而导致滞留的缺陷有()

A.该船安装的滤油设备无含油量超过15ppm时发出报警并自动停止含油物排放的装置

B.该船燃油舱内装载压载水

C.该船残油舱有两路出口，一路至标准排放接头，一路直接连通舷外

D.该船油污水排放接头外径215mm，内径50mm，法兰槽口直径为22mm的孔4个等距分布螺栓节圆上

A.所装滤油设备的型式认可证书上表明其满足“MEP.60(33)”

B.设置了残油舱，且进出残油舱的管路没有直接连通舷外

C.残油舱在机舱双层底，其位置和容积满足批准的图纸要求，因其附近管路密集，无法设置进出残油舱的导门

D.残油舱的出油管系经过污油泵泵至主甲板，并在其管端设置了符合要求的标准排放接头