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空气进口系统阻力过大会引起双燃料发动机()温度过高。

空气进口系统阻力过大会引起双燃料发动机()温度过高。

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第1题

排烟系统阻力过大会引起双燃料发动机排烟()过高。
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第2题

双燃料发动机空气除垢系统空气进口负压过大可能是由()引起的。
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第3题

涡轮增压器本身及进气管路系统的故障会使增压压力降低,从而导致增压发动机功率下降。其故障原因有()

A.旁通阀门关闭不严

B.空气进口阻力损失过大

C.增压器叶轮、壳体和流道脏污

D.动力涡轮壳流道和叶轮上严重积碳

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第4题

监测双燃料发动机天然气进口主管压力的最终目的是便于PLC控制()。

A.燃料/空气比

B.切换变送器

C.气动位置控制器

D.空气箱压力

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第5题

进口管线阻力过大会引起螺杆压缩机工作能力不足。()

进口管线阻力过大会引起螺杆压缩机工作能力不足。()

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第6题

双燃料发动机天燃气系统的断流排放阀在发动机关停后会将燃气进口总管中的气()。
双燃料发动机天燃气系统的断流排放阀在发动机关停后会将燃气进口总管中的气()。

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第7题

双燃料发动机润滑系统中有空气会产生滑油压力()。
双燃料发动机润滑系统中有空气会产生滑油压力()。

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第8题

下列原因中引起双燃料发动机水套水系统中压力异常高的有()。

A.水泵有问题

B.泵进口处漏气

C.排空不合适

D.压力表问题

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第9题

双燃料发动机润滑系统中由泵出口到滑油主管线处滑油压力大幅度下降,起因可能是()。①压力表故障②滑油冷却器受堵③滑油温度太低④系统中有空气

A.①③

B.②④

C.①②

D.③④

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第10题

双燃料发动机润滑系统中由泵出口到滑油主管线处滑油压力大幅度下降,起因可能是由于()。

A.系统中有空气

B.滑油温度降低

C.排泄阀卡住

D.外部管线破裂

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