“空车（无需清客）转备用流程/组织备车排空运行流程”中通过IBP盘将站台门恢复至“禁止”位的时机为（）

A.站台岗用400M通知司机及行值;及时显示紧急停车手信号，无需按压紧急停车按钮;列车重新开门后及时上车清客并向司机显示好了信号

B.站台岗及行值按照列车未动车进行先期处置，行值及时向行调报告情况，按调度命令执行，车站做好后续乘客服务和安抚工作

C.行值通过800M联系司机，重开车门与滑动门，并立即向行调报告

D.车站组织乘客下车并做好乘客解释安抚工作

A.站后折返

B.列车回库

C.临时请客

D.列车做备车

A.2个

B.3个

C.4个

D.5个

A.再次按压关门按钮(按压时间3s以上)，若无效则手动模式重新开关门(按压时间3s以上)

B.确认现场无异常后切除相应车门继续运行

C.若无法切除，则清客后将【门关好旁路】(=24-S03)打至合位动车，退出服务

D.若无法切除，则激活备用模式动车清客退出服务

A、原则上救援列车空车前往救援。救援列车司机接到救援命令，播放清客广播，2min清客完毕后，关闭客室照明，前往救援，如不能空车前往救援时，行车调度员可视情况安排载客救援，连挂动车后，须组织故障列车和救援列车在就近车站清客

B、行车调度员及时发布有关调度命令。担当救援的电动客司机接到救援命令后，必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时，不准动车

C、电动客车救援原则上优先采用推进救援

D、采用具有ATP防护的电动客车担当救援时以CM模式运行至落码处再以EUM模式(切除ATP模式)于距离被救援列车20m处一度停车，以5km/h运行至距离被救援列车5米处停车与被救援司机联系，以不超过3km/h进行连挂作业

E、向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以路票作为进入封锁区间的许可参考