当船舶在狭水道或进出港航行中突然失电时，且情祝紧急，船长必须用车时，可（）

A.Ⅰ+Ⅱ

B.Ⅰ+Ⅲ

C.Ⅱ+Ⅲ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

下列哪些操作，可以防止船舶失电事故______。

A.大风浪天航行，使用轴带发电机

B.在狭窄水道、进出港时，使用轴带发电机

C.在装卸货时，随时增加工头数

D.在狭窄水道、进出港时，尽量避免配电板操作

A.大风浪天航行，使用轴带发电机

B.在狭窄水道、进出港时，使用轴带发电机

C.在装卸货时，随时增加船上起重设备工作台数

D.在狭窄水道、进出港时，尽量避免配电板操作

所谓主操舵装置是指_____驾驶船舶所必需的设备。

A.正常航行情况下

B.进出港时

C.避让应急情况下

D.过狭水道时

A.自动操舵

B.手柄操舵

C.应急操舵

D.随动操舵

在狭水道中航行的船舶，顺流过弯时，舵效较迟钝，为了顺利过湾，可采取()措施，以提高舵效。

A.提前加车增速，到达湾段前突然停车

B.提前停车减速，到达湾段前突然加车

C.始终以最高速度行驶

D.始终以维持舵效的最低速度行驶

下列防止船舶失电的安全措施中，不正确的是______。

A.在狭窄水道、进出港航行时，增开一台发电机并联运行以策安全

B.在装卸货物期间，如增加开工头数，值班驾驶员事后应及时通知机舱值班人员

C.船舶机动航行时，应尽量避免配电板操作

D.在狭窄水道、进出港航行时尽量避免同时使用几台大功率设备

A.任何穿越狭水道或航道的船舶在任何情况下都是一艘不应妨碍的船舶

B.任何穿越船在互见中与沿狭水道航行的限于吃水的船舶构成碰撞危险时，肯定是一艘让路船

C.穿越船在某些情况下也可能是一艘直航船

D.穿越狭水道或航道的船舶不应妨碍任何在狭水道或航道内航行的机动船的通行

狭水道航行,为了避开帆船和非机动船,通常应选择在_____________时进出港。

A.涨潮

B.落潮

C.平潮

D.大潮

下列说法正确的是________。

A.任何在狭水道或航道的船舶在任何情况下都是一艘不应妨碍的船舶

B.任何穿越船在互见中与沿狭水道航行的限于吃水的船舶构成碰撞危险时，肯定是一艘让路船

C.穿越船在某些情况下也可能是一艘直航船

D.穿越狭水道或航道的船舶不应妨碍任何在狭水道或航道内航行的机动船的通行