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[主观题]

全补偿链形悬挂中,因线岔处两支承力索位移方向不同,则将工作支的承力索放在钩头鞍子,而非支承力索放在()。

全补偿链形悬挂中,因线岔处两支承力索位移方向不同,则将工作支的承力索放在钩头鞍子,而非支承力索放在()。

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更多“全补偿链形悬挂中,因线岔处两支承力索位移方向不同,则将工作支的承力索放在钩头鞍子,而非支承力索放在()。”相关的问题

第1题

在()、链形悬挂与简单悬挂的衔接处、加强线(载流承力索)的终端、车站电力机车经常起动处所的股道之间,应装设电连接。

A.锚段关节

B.线岔

C.定位点

D.跨中

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第2题

全补偿弹性链形悬挂性能特点:优点是()。

A.结构简单、安全可靠、安装调整维修方便,适应于高速受流

B.结构比较简单,改善了定位点处的弹性,使得定位点处的弹性与跨中的弹性趋于一致

C.在结构上,承力索和接触线之间加了一根辅助承力索

D.接触网的张力大,弹性均匀,安装调整复杂、抗风能力强

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第3题

在()、车站电力机车(动车组)经常起动处的股道之间等处所,应装设电连接。

A.锚段关节

B.线岔

C.链形悬挂与简单悬挂的衔接处

D.加强线(载流承力索)的终端

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第4题

在锚段关节、线岔、链形悬挂与简单悬挂的衔接处、加强线(载流承力索)的终端、车站电力机车(动车组)经常起动处的股道之间等处所,应装设电连接。()
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第5题

半补偿链形悬挂中,中心锚结辅助绳的长度等于所在跨距中心锚结处接触线与承力索间距的()。

A.15倍

B.18倍

C.20倍

D.22倍

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第6题

全补偿链形接触悬挂,是对承力索与接触线在下锚段均不安装恒张力补偿装置()
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第7题

全补偿链形悬挂指的是在锚段两端均对接触线和承力索进行了补偿。()
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第8题

【判断题】全补偿链形悬挂指的是在锚断两端均对接触线和承力索进行了补偿。

A.Y.是

B.N.否

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第9题

全补偿链形悬挂的承力索和接触线的力和弛度允许误差为()。

A.15%

B.20%

C.10%

D.5%

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第10题

△任意温度安装电连接时,全补偿链形悬挂承力索与接触线采用同材质应垂直安装()
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