因为热蒸汽容易聚集在汽缸上部，故下缸的温度比上缸的温度低（）

A．有一定的过热度；

B．略高于缸温；

C．和缸温相差不大；

D．高于汽缸温度50～80℃。

A.避免高、中压缸功率不平衡；

B.避免有的再热器过热；

C.避免有的汽缸因蒸汽流量过小而过热；

D.避免旁路减温减压器过热。

A.在突然加速时，有明显连续“铛铛”敲击声

B.发动机怠速时，在汽缸的上部发出清晰的“嗒嗒嗒”敲击声

C.该缸“断火”后，响声减弱或消失

D.冷车时响声明显，热车时响声减弱或消失

A.上、下缸存在温差

B.汽缸内有剩余蒸汽

C.汽缸疏水不畅

D.转子与汽缸温差大

A.活塞与汽缸壁的间隙过大

B.活塞与汽缸壁的间隙过小

C.活塞与活塞环的靠口间隙过大

D.火快

A.当汽轮机汽缸温度最高点大于300℃时,轴封供汽使用厂用蒸汽汽源

B.当汽轮机缸温最高点温度≤150℃时,停止轴封供汽

C.当汽轮机缸温最高点温度≤300℃时,轴封供汽切换为除氧器汽源供汽,切换过程中注意胀差变化

D.当汽轮机缸温最高点温度≤170℃时,停止轴封供汽