某国内沿海航行3000总吨的干货船申请建造检验。在现场建造检验过程中，现场验船师发现本船应急电源为一组蓄电池组，在试验其功能时需要人工投入，该应急电源是否符合《国内航行海船法定检验技术规则2004》及其2006修改通报的要求？下列哪些条款描述正确（）

8月7日在某港口进行安全检查时，检查官发现主机燃油高压油管系统有套管管路收集系统但无燃油管故障报警装置，于是检查官要求加装燃油管故障报警装置，并要求申请检验机构检验，请根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》(含2006修改通报)第4篇第2-2章的要求及下列选项分析检查官的做法是否正确。

A.该轮主机不必设置燃油高压油管保护系统。

B.该轮仅须设置主机燃油高压油管的套管管路收集系统，不必设置燃油管故障报警装置。

C.2006年3月1日及以后安放龙骨上述船舶应设置主机燃油高压油管系统的套管管路收集系统及燃油管故障报警装置。

D.2006年3月1日及以后安放龙骨的下列船舶：所有的客船，或2000总吨及以上的液货船和4000总吨及以上的货船的主机应设置主机燃油高压油管系统的套管管路收集系统及燃油管故障报警装置。

下列关于船载电子海图系统的配备要求，正确的是（)

A.3000总吨及以上国内航行滚装船舶应在2010年7月1日前配备

B.200总吨及以上国内沿海航行的拖船应在不迟于2011年4月1日之后的第一次年度检验时配备

C.1000至3000总吨国内沿海航行集装箱船应在不迟于2011年7月1日之后的第一次年度检验时配备

D.3000至10000总吨国内沿海航行一般干货船应在不迟于2011年7月1日之后的第一次年度检验时配备

A.500总吨以上的客船

B.3000总吨以上的客船

C.5000总吨以上的货船

D.3000总吨以上的货船

A.500

B.1000

C.1600

D.3000

A. 航程不超过300海里

B. 航行时间不超过36小时

C. 船公司认为可行

D. A和B正确

A.VDR

B.雷达

C.船载自动识别系统

D.全球定位系统

某国内沿海航行打桩船，为非自航船舶，在一次换证检验过程中，发现锚链(原始直径为16mm)耗蚀率达到30%，超出营运规程规定耗蚀率，[锚链的耗蚀率不得超过原规范直径的85%(国内近海，沿海)]，船方决定用钢索(已经船检认可)替代锚链。问题：这种替代是否可以？如可以，简述替代具体要求。

A.主电源

B.应急电源

C.备用电源

D.临时应急电源

A.3000总吨及以上内河货船，驾驶值班每班至少2人，其中至少1人是船长或者是大副、二副、三副

B.1000总吨至3000总吨内河货船,驾驶值班每班1人须是船长或者是大副、二副、三副。夜间及能见度不良时,需增配1名普通船员

C.未满1000总吨内河货船,驾驶值班每班至少1名船长或者驾驶员

D.1000总吨及以上内河货船,驾驶值班每班至少2人,其中至少1人是船长或者是大副、二副、三副

A.沿海载客定额50人以下跨省航行的客船（客渡船除外）及沿海省内航行的客船（客渡船除外）

B.沿海150总吨以下气体运输船和散装化学品船

C.沿海500总吨及以上港内作业的油船及沿海500总吨以下油船

D.沿海500总吨及以上省内航行的散货船和其他货船

E.内河3000总吨及以上散货船和其他货船