方向舵最大偏转角度为30°，正常情况下，方向舵行程限制在校正空速大于（）时随着速度的增加逐渐将最大偏转角度减小到3.4°

关于方向舵配平说法错误的是()

A、应用方向舵配平后，方向舵的最大偏转角度不受影响

B、最大偏转角度为±25°

C、方向舵配平速率为1°/秒

A.6度

B.15度

C.75度

D.95度

A.30度

B.25度

C.20度

D.27度

A.方向舵后缘左偏，则偏转角度为正。

B.方向舵后缘右偏，则偏转角度为正。

C.左副翼后缘下偏，右副翼后缘上偏为正。

D.升降舵后缘下偏，则偏转角度为正。

A.30°

B.75°

C.45°

D.60°

方向舵行程极限，每个限制器的通道由其相应的FAC进行控制和监控，如果两个FAC都失效，那么()

A、行程限制将失效

B、限制逻辑变为：当缝翼伸出时，最大偏转可用

C、正常的行程限制不受影响

A.多功能扰流板的最大偏转角为45°

B.多功能扰流板的最大偏转角为40°

C.多功能扰流板的最大偏转角为35°

D.多功能扰流板的最大偏转角为30°

A.20海里

B.40海里

C.100海里

D.没有限制

如果两个侧杆同时偏转，那么()

A、飞机的最大偏转速度将是正常最大偏转速度的两倍

B、飞机的最大偏转速度仍是正常最大偏转速度

C、飞机的最大偏转角度时正常最大偏转角度的两倍