座舱压力调节系统中负释压活门的功用是（）

A.压力调节和关断活门

B.排气活门

C.安全活门

D.负释压活门

A.可以保护飞机结构免受过压的破坏

B.可以保护飞机结构免受负压的破坏

C.有正压释压活门和负压释压活门

D.不能保护飞机结构免受负压的破坏

A.正常释压

B.负压释压

C.压力过大时释压

D.压力过小时释压

A.正释压活门

B.负释压活门

C.外流活门

D.压力控制器

A.防止系统某些部件损坏

B.控制滑油供油压力恒定

C.防止停车时向发动机漏油

D.保证回油泵工作正常

A.压力调节系统的工作检查

B.外释活门和内释活门的检查

C.座舱的静压和动压试验

D.座舱动压、静压试验和系统工作检查及安全活门检查

A.释放座舱内的过剩压力使之与外界大气压力平衡。

B.释放座舱内的超出最大余压的压力。

C.调节发动机供气流量不超过规定值。

D.调节发动机引气温度不超过规定值。

A.排气活门电机驱动力

B.液压系统供压

C.排气活门基准腔气压与座舱压力之差

D.排气活门基准腔气压与外界压力之差

A.排气活门电机的驱动力

B.液压系统供压

C.排气活门基准腔气压与座舱压力之差

D.排气活门基准腔气压与外界压力之差

A.避免超温

B.避免过大的负压差

C.避免过大的正压差

D.防止内部的压力高于外界太多